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Nissan NT400

Especificaciones
Reseñas
17
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Los más vendidos
Anuncios
105
Nissan NT400
105 anuncios
4.1
17 reseñas

Especificaciones principales de Nissan NT400:

Datos recopilados de la base de datos de anuncios de Machineryline
Potencia de motor
120 Hp - 130 Hp
Combustible
diésel
Capacidad de carga
200 kg - 250 kg
Configuración del eje
4x2
Suspensión
resorte/resorte
Marca del elevador
Multitel 26% Socage 20% Palfinger 16% Oil&Steel 14% otros 24%
Altura de elevación
18 m - 23,5 m
Largo del brazo de la grúa
9 m - 12,5 m
Características
Las especificaciones se basan en la información facilitada por los vendedores en sus anuncios. Dado que estos datos pueden variar entre distintas ofertas de un mismo modelo, mostramos rangos o versiones de dichas características. No olvide verificar las especificaciones concretas de cada unidad directamente con el vendedor.

Descripción

Tipo de tracción
Tracción trasera
Capacidad de carga
200 kg - 300 kg
Cantidad de asientos
2 - 3
Peso neto
2.952 kg - 3.425 kg
Peso bruto
3.500 kg
Largo del brazo de la grúa
9 m - 12,5 m
Altura de elevación
18 m - 23,5 m

Motor

Número de cilindros
4 98% otros 2%
Tipo de motor
en línea
Combustible
diésel
Potencia de motor
120 Hp - 130 Hp
Número de válvulas
16
Volumen del motor
2.488 cm³ - 2.953 cm³

Caja de cambios

Tipo de caja de cambios
manual

Ejes

Ruedas gemelas
12%
Tipo de neumático
195/70 R15 37% 195/70R/15 14% 195/70 R16 11% 195/70R/15C 11% otros 26%
Configuración del eje
4x2
Suspensión
resorte/resorte
Marca del eje
NISSAN
Tipo de frenos
disco
Ejes
2

Frenos

ABS
15%

Cabina y comodidad

Ordenador de abordo
11%

Cabina

Litera
0
Tipo de cabina
Comfort 75% Cabina doble 8% ClassicSpace 8% Active Space 8%

Opciones adicionales

Aire acondicionado
10%
Ventanas de accionamiento eléctrico
19%
Dirección asistida
hidráulico
Material interior
tela 65% terciopelo 35%
Ajuste del volante
por altura 80% por altura y alcance 20%

Multimedia

Radio de coche
13%

Características de seguridad

Cierre centralizado
19%
Inmobilizador
10%

Óptica

Faros delanteros
halógeno 80% xenón 20%

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Reseñas de Nissan NT400

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Puntuación media de Nissan NT400
4.1
(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva
4.2
Precio
4.4
Fiabilidad
4.2
Mantenimiento
4.1
Funcionamiento
3.6
Comodidad
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4.4
Plataforma elevadora Nissan NT400
2017 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Acabo de probar el NT400. Antes que nada, tiene una cabina espaciosa - realmente marca la diferencia en los turnos largos. Los laterales abatibles son fáciles de usar, aunque los clips podrían estar mejor posicionados. La dinámica de conducción es sólida, aunque sin carga, naturalmente tiende a ser un poco rebotona. El radio de giro es encomiable, lo que facilita la maniobra en ciudad. La tecnología a bordo, como el sat-nav y el Bluetooth, destacó, aunque yo iría con calma con la velocidad - un tope cómodo está alrededor de 68. El acceso para el mantenimiento también es decente.
3.8
Plataforma elevadora Nissan NT400
2014 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He usado el Nissan NT400 en unos cuantos trabajos ya. El radio de giro en realidad es mucho más cerrado de lo que esperarías para su tamaño. Hace que sea más fácil cuando aparcas en patios pequeños o te metes por esas calles estrechas de la ciudad. La cabina está colocada bastante alta, la visibilidad es buena pero eso vino con un punto ciego un poco raro para mí cerca del lado del pasajero; cuesta un poco acostumbrarse. No es lo más suave al pasar por baches, se siente cada bache, pero supongo que eso es algo esperado en furgonetas como esta. La altura de carga es baja, la parte trasera es fácil para meter y sacar cosas, algo que mis rodillas definitivamente agradecen al final de un día largo. No puedo decir mucho sobre los costes de funcionamiento hasta ahora: no es súper barato, pero tampoco me está costando una fortuna aún. Tuve un pequeño problema con algunos de los interruptores más pequeños del salpicadero; se sentían un poco plastificados y sueltos, pero por lo demás los mandos son sencillos.
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4.0
Plataforma elevadora Nissan NT400
2016 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
3.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Recientemente tuve la oportunidad de probar el Nissan NT400. Como repartidor diario, encontré que el tamaño de su compartimento es bastante espacioso-cumple con el trabajo. La eficiencia de combustible es decente, no de primera clase pero tampoco algo que vaya a arruinarte. La maniobrabilidad fue mediocre en espacios más estrechos, algo a tener en cuenta si se opera con frecuencia en entornos urbanos.
3.8
Plataforma elevadora Nissan NT400
2016 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
3.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Conduje el Nissan NT400 durante unos meses, sobre todo para repartos por la ciudad. El tamaño es práctico, se mete en el tráfico urbano mucho mejor que los camiones más grandes. Aparcar también es menos problemático. Hay espacio de almacenamiento en la cabina, pero no tanto como esperaba, así que acabo tirando cosas en el asiento del pasajero a veces. El embrague me costó una o dos semanas hasta acostumbrarme, ahora está bien. No tuve grandes problemas salvo algún traqueteo en la zona de carga. Tampoco está mal en lo que a mantenimiento se refiere, aunque las piezas no siempre están disponibles en el taller. En general, no demasiadas sorpresas.
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4.2
Plataforma elevadora Nissan NT400
2016 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Conduzco el NT400 (antes se llamaba Cabstar) casi a diario para trabajos locales: el mío tiene la carrocería de furgón con caja, cabe un montón de equipo. Es más fácil de aparcar que una furgoneta de tracción trasera, y puedes meterla en las curvas sin preocuparte por los giros amplios. La caja de cambios no es nada del otro mundo pero hace lo que necesitas; eso sí, me gustaría que fuera automática. Las opciones de carga son prácticas con las distintas formas de carrocería, así que me pillé una que encaja justo con mi trabajo. El interior no es para tirar cohetes—si vienes de algo como una Sprinter notarás menos comodidad, pero al menos tiene Bluetooth y mucho espacio de almacenamiento en la cabina. Todavía no he tenido ninguna avería; da la sensación de que va a durar para siempre, así que no me puedo quejar. Eso sí, ojalá la suspensión fuera menos dura; las carreteras en mal estado te hacen notar cada bache. Diría que es más para trabajar que para ir cómodo, la verdad.
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